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快玩游戏:来自河南省郑州市的读者王女士对此也有同感

时间:2021/9/7 19:36:15   作者:   来源:   阅读:6   评论:0
内容摘要:北京的孙先生不久前刚搬回家,但找停车位成了一件麻烦事。“这个社区几乎没有固定的停车位。该物业表示,有40多名居民在前面排队。”孙先生绝望地说,他在离社区两公里的地方找到了一个停车位。“我必须骑电动自行车去那里。开车,如果没车了就骑电动自行车。”来自河南省郑州市的读者王女士对此也有同感:“停车位成了我的心脏病。我每天开车...

北京的孙先生不久前刚搬回家,但找停车位成了一件麻烦事。“这个社区几乎没有固定的停车位。该物业表示,有40多名居民在前面排队。”孙先生绝望地说,他在离社区两公里的地方找到了一个停车位。“我必须骑电动自行车去那里。开车,如果没车了就骑电动自行车。”

来自河南省郑州市的读者王女士对此也有同感:“停车位成了我的心脏病。我每天开车出去都很焦虑,担心回家后找不到停车位。为了停车,我不敢晚回家。”

为了停车,每个人都“展示他们的魔力”:一些人用废弃的床垫、旧自行车和其他杂物来占据停车位,一些人把车停在绿化带、人行道、应急车道上,由此引发的冲突和纠纷影响了社区的和谐,造成了安全隐患。

没有汽车的居民也深感不安。来自吉林省吉林市的读者冷先生说,他的社区建于上世纪90年代,有一个宽敞的地下车库。地面上没有规划停车位。那里挤满了人,很多人把车停在地上、社区道路上、公共绿地上,甚至消防通道上。居民们觉得走路很不安全,老人和孩子也没有地方住。”

小区“停车难”是经济快速增长中的“增长烦恼”。北京交通发展研究院院长郭继富表示,停车位短缺是因为需求增长速度远远超过供应增长速度。公安部的统计数据显示,截至2021年6月,全国个人名下登记的小微乘用车达2.33亿辆,74个城市的汽车保有量超过100万辆,其中18个城市超过300万辆。车辆。

“与此相反,长期以来,用于停车的土地资源一直不足。例如,北方的一个城市从1994年开始要求居民社区建设停车位,每户停车位的比例为0.1。这个标准已经持续了20多年。直到2015年才调整为每户平均一个停车位。”郭继富表示,停车位不足已经成为许多社区无法解决的问题。一方面,汽车保有量不断增加,另一方面,社区没有更多的空间来建造停车位。长期供需失衡导致“难停车”问题加剧。



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